系統(tǒng)概述

　　近年來(lái)，由國(guó)家九部委聯(lián)合行動(dòng)的全國(guó)最大規(guī)模的公路超載超限治理，清除了多年存在于公路運(yùn)輸業(yè)的頑疾，促進(jìn)了公路運(yùn)輸業(yè)健康、有序的發(fā)展，并最終產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益。

　　由于鐵路運(yùn)輸散堆裝貨物具有運(yùn)量大、價(jià)格低等獨(dú)特的優(yōu)勢(shì),加之鐵路多次提速,公路嚴(yán)抓超載等原因,散堆裝貨物的貨主對(duì)鐵路的依賴(lài)性越來(lái)越大,所以經(jīng)鐵路運(yùn)輸?shù)纳⒍蜒b貨物的運(yùn)量持續(xù)攀升。針對(duì)這種情況,鐵路貨運(yùn)部門(mén)不僅要努力滿(mǎn)足貨主對(duì)散堆裝貨物的運(yùn)輸需求,更重要的是必須嚴(yán)防散堆裝貨物超載,以確保運(yùn)輸安全,防止運(yùn)輸收入的流失。

　　鐵路散堆裝貨物超載是列車(chē)運(yùn)行安全的重大隱患，防治散堆裝貨物超載是鐵路貨運(yùn)部門(mén)工作的重點(diǎn)。各鐵路散堆裝貨物發(fā)運(yùn)站臺(tái)多采用裝載機(jī)秤、尺量、斗量等辦法衡量裝車(chē)量，但由于誤差大、效率低等因素，以上方法越來(lái)越不能滿(mǎn)足日益增長(zhǎng)的鐵路散堆裝貨物裝車(chē)的需求，而且會(huì)對(duì)不斷提速的鐵路貨運(yùn)列車(chē)安全產(chǎn)生很大的威脅。

　　衡量鐵路散堆裝貨物定量裝車(chē)系統(tǒng)水平的絕對(duì)指標(biāo)是穩(wěn)定可靠、精度、速度及造價(jià)。

　　我公司的技術(shù)人員在上世紀(jì)九十年代初就曾在臨汾煤炭發(fā)運(yùn)站及大同新高山煤炭發(fā)運(yùn)站成功安裝了皮帶自動(dòng)定量裝車(chē)系統(tǒng)，由于裝車(chē)量大，每套系統(tǒng)由5~8臺(tái)定量皮帶機(jī)組成，可同時(shí)裝車(chē)，每臺(tái)數(shù)據(jù)均上傳到總控室微機(jī)，統(tǒng)一管理數(shù)據(jù)，報(bào)表統(tǒng)計(jì)，效果非常好。

　　2000年后，ICS-DL皮帶自動(dòng)定量裝車(chē)系統(tǒng)經(jīng)過(guò)不斷地技術(shù)革新，性能更加穩(wěn)定，功能更加齊全，可自動(dòng)去皮、自動(dòng)累計(jì)、自動(dòng)打印、數(shù)據(jù)遠(yuǎn)傳，稱(chēng)量精度達(dá)0.25%，控制精度達(dá)0.5%，并且可根據(jù)用戶(hù)現(xiàn)場(chǎng)條件靈活地進(jìn)行多種組合和設(shè)備聯(lián)動(dòng)，先后在平遙峰巖集團(tuán)和柳林昌眾煤焦等大型企業(yè)安裝了數(shù)套定量系統(tǒng)，得到了用戶(hù)一致的好評(píng)。

　　控制原理

　　ICS-DL皮帶自動(dòng)定量裝車(chē)系統(tǒng)的核心單元是本公司根據(jù)二十多年經(jīng)驗(yàn)生產(chǎn)的定型產(chǎn)品ICS-XF多托輥全懸浮電子皮帶秤，動(dòng)態(tài)精度達(dá)到0.25%，已實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，性能穩(wěn)定，質(zhì)量可靠。它在定量裝車(chē)系統(tǒng)中的應(yīng)用，徹底結(jié)束了原有粗放方式出現(xiàn)的裝車(chē)速度與裝車(chē)精度均不理想的尷尬局面，使鐵路安全、高效地增加運(yùn)能成為可能。

　　貨運(yùn)車(chē)箱在裝車(chē)皮帶機(jī)下料口就位后，通過(guò)儀表操作面板輸入車(chē)箱號(hào)和裝車(chē)量設(shè)定值，點(diǎn)按啟動(dòng)按鈕開(kāi)始裝車(chē)；經(jīng)過(guò)裝車(chē)皮帶機(jī)上的散堆貨物，通過(guò)稱(chēng)量架下的稱(chēng)重傳感器進(jìn)行重量檢測(cè)，以確定皮帶上的物料重量；裝在回程皮帶上的數(shù)字式測(cè)速傳感器，連續(xù)測(cè)量給料速度，該速度傳感器的脈沖輸出正比于皮帶速度；速度信號(hào)與重量信號(hào)一起送入皮帶給料機(jī)控制器，產(chǎn)生并顯示本次累計(jì)量/瞬時(shí)流量。給料控制器將該累計(jì)量與裝車(chē)設(shè)定值進(jìn)行比較，當(dāng)預(yù)計(jì)達(dá)到裝車(chē)設(shè)定值時(shí)，由控制器輸出信號(hào)控制皮帶機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，完成一個(gè)車(chē)皮的裝車(chē)。

　　裝車(chē)過(guò)程中，機(jī)車(chē)以0.8~2公里/小時(shí)的速度運(yùn)行，以實(shí)現(xiàn)車(chē)廂內(nèi)均勻布料；不僅可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)裝車(chē)，也可根據(jù)實(shí)際情況操作啟動(dòng)、停止按鈕，實(shí)現(xiàn)斷續(xù)裝車(chē)和人為暫停/繼續(xù)裝車(chē)，有利于車(chē)位合理調(diào)整和故障處理。

　　ICS-DL皮帶自動(dòng)定量裝車(chē)系統(tǒng)一般選用帶寬800~2000的皮帶機(jī)作為附著體，帶速范圍1~3米/秒，流量3500噸/小時(shí)以?xún)?nèi)，可利用原有裝車(chē)皮帶機(jī)，也可重建和備用，計(jì)量分度值1公斤，60噸的裝車(chē)量誤差200公斤以?xún)?nèi)。

　　主要設(shè)備

　　上料皮帶機(jī)：儲(chǔ)料倉(cāng)上料設(shè)備。

　　儲(chǔ)料倉(cāng)：可儲(chǔ)料250噸以上為宜。

　　閘門(mén)：檢修及調(diào)節(jié)出料量機(jī)構(gòu)。

　　料倉(cāng)出料口：規(guī)整出料斷面和調(diào)節(jié)皮帶機(jī)上料厚用。

　　電子皮帶秤：物料計(jì)量的關(guān)鍵設(shè)備。

　　皮帶機(jī)出料口：規(guī)整皮帶機(jī)出料方向和形狀。

　　控制系統(tǒng)：由控制儀表、電氣控制柜等組成，可選配大屏幕顯示器、視頻監(jiān)控、計(jì)算機(jī)、遙控器等設(shè)備及根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件組合配套和連鎖控制。