高精度皮帶秤是指在應力松弛量小，使用性能強的前提條件下，檢驗精密度達±0.1%下列。中等水平精密度皮帶秤是指在應力松弛量小，使用性能強的前提條件下，檢驗精密度達±0.1%~±0.5%。一般精密度皮帶秤是指在應力松弛量小，使用性能強的前提條件下，檢驗精密度達±0.5%~±

　　高精度皮帶秤載重設備的秤鋼架結(jié)構(gòu)關鍵有雙桿杠多托輥式、單托輥式、懸壁式和升降式4種。雙桿杠多托輥式和升降式秤架的高精度皮帶秤計量檢定段較長，一般為2～8組托輥，計量檢定準確度高，適用總流量很大、計量檢定準確度規(guī)定高的地區(qū)。單托輥式和懸壁式秤架的高精度皮帶秤的傳動帶速率可由生產(chǎn)廠明確，適用總流量較小的地區(qū)或操縱總流量調(diào)料用的地區(qū)。

　　按不一樣的核心點高精度皮帶秤能夠有多種多樣的歸類方法。

　　機械系統(tǒng)種類

　　A1：按生產(chǎn)制造皮帶秤時是不是已另外把傳動帶輸送機制做成一體化構(gòu)造可分成：嵌裝型皮帶秤（A1-1）和機器型皮帶秤（A1-2）。

　　嵌裝型皮帶秤兩者之間配套設施的傳動帶輸送機能夠并不是另外設計方案生產(chǎn)制造的。一般皮帶秤生產(chǎn)商要到客戶當場把秤重模塊（包含稱量臺與稱重傳感器）嵌裝于通常由客戶再行置備的傳動帶輸送機的聲卡機架上一同構(gòu)成稱重設備。機器型皮帶秤需要的輸送機，包含輸送機架、滾桶與托輥、輸送帶、驅(qū)動電機這些，已與皮帶秤稱器重零部件設計方案生產(chǎn)制造成一體化構(gòu)造，其輸送機長短一般比嵌裝型的要來的短。

　　A2：按皮帶秤的安裝器形式可分成：稱量臺式一體機皮帶秤（A2-1）和輸送機式皮帶秤（A2-2）。

　　稱量臺式一體機皮帶秤的安裝器只包含一部分輸送機。該類皮帶秤做為傳動帶輸送機的一部分，與傳動帶輸送機一起運輸原材料。輸送機式皮帶秤的安裝器是一臺詳細的輸送機。該類皮帶秤本身具備驅(qū)動力，能單獨運輸原材料。

　　應留意，盡管輸送機式皮帶秤與機器型皮帶秤都內(nèi)置輸送機以及驅(qū)動力，但切不可把二者混為一談；嵌裝型皮帶秤與稱量臺式一體機皮帶秤的定義也并不是徹底等同于。輸送機式皮帶秤一般全是機器型皮帶秤；但稱量臺式一體機皮帶秤，能夠是嵌裝型的，還可以是機器型的，這二種種類都很普遍。具備稱量臺的機器型皮帶秤的安裝器是稱量臺及恰運作于其上的那一段傳動帶，而不是一臺詳細的輸送機。安裝器形式的不一樣立即跟稱重傳感器的容積相關，一樣是機器型皮帶秤，安裝器為稱量臺或輸送機挑選稱重傳感器的容積的計算方法不一樣。

　　在稱量臺式一體機皮帶秤中，放置稱量臺（又稱之為秤架、秤框或秤臺）上的托輥稱之為“秤重托輥”，而安裝于輸送機架側(cè)梁上的則稱之為“運輸托輥”，在其中挨近秤重托輥的前后左右各一組運輸托輥又特稱之為“秤端托輥”。原材料作用力的傳送經(jīng)過為：輸送皮帶→秤重托輥→托輥支撐架→稱量臺→稱重傳感器。而在輸送機式皮帶秤中，原材料作用力的傳送經(jīng)過為：輸送皮帶→托輥與滾桶→輸送機架→稱重傳感器。

　　A3：按稱重傳感器針對安裝器（及其邊加個其上的原材料）的支撐方法可分成：直荷式皮帶秤（A3-1）和桿杠式皮帶秤（A3-2）。

　　直荷式皮帶秤的安裝器的凈重所有由稱重傳感器（一個或好多個）支撐。而桿杠式皮帶秤的安裝器的凈重由稱重傳感器與做為支撐點的零部件(如：十字或X形黃片、硫化橡膠耳軸等)一同承擔，安裝器等同于桿杠，安裝器及原材料的作用力功效線到支撐點的間距為動力臂，稱重傳感器對安裝器支撐力的作用線到支撐點的間距為阻力臂。除開獨特必須外，桿杠式皮帶秤的阻力臂一般都善于動力臂，因而稱重傳感器僅遭受了一部分荷載；而直荷式皮帶秤遭受的是沒經(jīng)變小的荷載相互作用力。

　　安裝器為稱量臺的桿杠式皮帶秤又可分成懸垂舉腿升降式和兩道杠升降式，后面一種的稱量臺分成兩半，制成相向而行安裝的成雙桿杠。

　　之上各種各樣結(jié)構(gòu)特征系按照不一樣的視角來歸類的。事實上一切一臺皮帶秤都是會綜合性不一樣歸類的特點，進而產(chǎn)生諸多的種類。比如，既具備（A2-1）特點、又具備（A3-1）特點的“稱量臺-直荷式”秤，一般稱作稱“升降式”秤；兼顧（A2-2）和（A3-2）二者特點的“輸送機-懸垂舉腿升降式”秤一般稱作“懸壁式”秤；將具備（A2-2）特點的整機輸送機所有放置配有稱重傳感器的基座以上，又另外具備了（A3-1）的特點，這類“輸送機-直荷式”能夠叫法為“地基式”。

　　A4：按秤重托輥總數(shù)的多少可分成：單托輥皮帶秤（A4-1）和多托輥皮帶秤（A4-2）。兩道杠升降式的秤重托輥數(shù)一般都成雙數(shù)，而其他形式的秤重托輥能夠是雙數(shù)，還可以是合數(shù)。

　　A5：按稱重傳感器的安裝部位可分成：低架皮帶秤（A5-1）和高架路皮帶秤（A5-2）。

　　稱重傳感器的聚氨酯彈性體左右兩邊各有一個承受力點，在其中一點跟安裝器相接，另一點則跟路面（立即或間接性）相連的固定不動預制構(gòu)件相接。跟固定不動預制構(gòu)件相接點的部位在輸送機架側(cè)梁上邊的為高架路秤，而該點在側(cè)梁下邊的為低架秤。高架路秤檢修、拆換感應器比較便捷，但常需配置龍門吊，應用的不銹鋼板材較多。感應器的品質(zhì)擁有提升，高架路秤已不常見。

　　A6：按輸送皮帶驅(qū)動器電機的安裝部位可分成：前驅(qū)動器皮帶秤（A6-1）和后驅(qū)動皮帶秤（A6-2）。

　　一般，大家把挨近原材料進到處稱之為輸送機尾端，把原材料輸離處稱之為頭頂部。正程傳動帶從尾端向頭頂部行駛，往返傳動帶由頭頂部向尾端折回。習慣性上，把挨近頭頂部處稱為正前方，挨近尾端處稱為后才。傳動帶輸送機為前驅(qū)動器方法時，頭輪為積極滾桶，齒箱為從動滾桶；傳動帶輸送機為后驅(qū)動方法時，齒箱為積極滾桶，頭輪為從動滾桶。